Ford disegna il futuro delle consegne in città

Ford in collaborazione  con il corriere inglese Gnewt by Menzies Distribution (Gnewt) ha sviluppato un ecosistema, integrato da un software,  tra i diversi mezzi di consegna per testare un nuovo modo di fare le consegne con l’obiettivo di ridurre la congestione del traffico e offrire consegne più rapide e smart.  Il nuovo software Ford basato sul cloud,  identifica, grazie ad un algoritmo integrato, dei punti ottimali in cui i  furgoni possono sostare per sincronizzarsi con “corrieri a piedi”, “corrieri in bici” etc, in modo che siano piu’ vicini al punto di consegna.

La rottura di carico dell’ultimissimo miglio

Immaginate un furgone nel centro della città,  pieno di pacchi da consegnare,  che non effettua direttamente nessuna consegna, ma affida di volta in volta a fattorini in bici, a piedi, scooter e monopattini le vostre consegne; insomma guardate il video piu’ in basso .

L’impennata dell’e-commerce e la congestione del traffico delle grandi città hanno generato il moltiplicarsi di furgoni che riempiono le strade cittadine, con il problema della sosta temporanea, del poco tempo a disposizione e delle molteplici consegne a privati.

Ford ha sperimentato questo sistema di consegna, integrando mezzi di trasporto e software: Durante la prova, il servizio di consegna “dell’ultimo miglio” di Gnewt è stato gestito dal software di routing e logistica intelligente basato su cloud e multimodale chiamato da Ford MoDe: Link. Il software gestisce tutti gli aspetti della consegna dei pacchi dall’ultimo magazzino fino alla porta di casa del cliente. Questo sistema integrato aiuta i corrieri, i gestori di flotte, le aziende di logistica , anche le aziende food delivery a ottimizzare i processi e aumentare l’utilizzo dei furgoni, risparmiando tempo e denaro e aumentando la capacità.

 

Un servizio di consegna più efficiente

Un servizio del genere potrebbe anche migliorare la customer experience arrichendosi di finestre di consegna mirate a costi accettabili (se non inferiori) , accelerando il tempo trascorso dall’ordine alla consegna e consentendo ai furgoni di effettuare viaggi di andata e ritorno più frequenti tra il deposito e la città (che si traduce in minori costi logistici) . Inoltre, potrebbe contribuire a strade più sane e ridurre il traffico nelle principali città, riducendo la congestione attorno ai “preziosi” marciapiedi dove i furgoni normalmente caricano e scaricano.

“Il nostro obiettivo è mantenere i veicoli con piu’ portata, come i furgoni per le consegne, che operano in ambienti con carichi elevati e meno congestionati in cui offrono le migliori prestazioni”, ha affermato Tom Thompson, responsabile del progetto, Ford Mobility. “Tuttavia, per l’ultimo miglio di un viaggio in un’area urbana, dove la congestione e la mancanza di parcheggi possono rappresentare una sfida, ha senso gestire le consegne su modalità di trasporto più agili, efficienti ed economiche”.

Ford si impegna ad affrontare le sfide della mobilità urbana, in particolare la fornitura di beni e servizi, attraverso l’innovazione, la tecnologia e le partnership. Il concetto di “magazzino su ruote” è studiato per essere compatibile sia con i furgoni Ford che con quelli di altri produttori. Questi furgoni fungono quindi da hub di consegna dinamici che raccolgono gli ordini da un deposito e quindi si fermano brevemente in posizioni strategiche determinate per essere le più efficienti per ciascun lotto di ordini. La piattaforma software proprietaria di Ford si coordina con i corrieri a piedi nelle vicinanze, o potenzialmente con corrieri di biciclette, droni e robot autonomi in futuro, per completare l’ultima tappa di ogni consegna.

Consegne intelligenti e sostenibili

Le consegne con questa particolare multi-modalità hanno il potenziale per essere più veloci, più economiche e offrono una maggiore capacità rispetto alle consegne tradizionali con furgone.  Ford stima che un furgone e una squadra di quattro fattorini a piedi o in bicicletta potrebbero essere utilizzati per consegnare lo stesso numero di pacchi di cinque furgoni singoli con sistema tradizionale.

“Vogliamo cambiare il modo in cui pensiamo di spostare le merci nelle nostre città”, ha affermato Sam Clarke, fondatore e responsabile dello sviluppo aziendale, Gnewt. “Siamo ansiosi di capire in che modo le consegne multimodali possono portare benefici alla nostra attività, ai nostri clienti e, promuovendo viaggi attivi e ai benefici per la salute e l’ambiente associati a camminare e andare in bicicletta, anche ai nostri dipendenti. Siamo lieti di lavorare con Ford e di contribuire a provare la sua nuova e rivoluzionaria soluzione software “.

 

via: media.ford.com